[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Hero” _builder_version=”4.16″ background_color=”#E4E4E4″ background_image=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intersezione-1.png” background_size=”initial” background_position=”bottom_right” custom_padding=”0px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”4.16″ background_enable_color=”off” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”#ffffff 11%|rgba(170,194,55,0.39) 100%” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_start_position=”11%” background_color_gradient_end=”rgba(170,194,55,0.39)” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_margin=”|||” custom_padding=”||71px|||” make_fullwidth=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|10%||10%” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Hero Title” _builder_version=”4.17.6″ text_font=”||||” text_text_color=”#1a1a1a” header_font=”Poppins|700||on|||||” header_text_align=”left” header_text_color=”#0D5F48″ header_font_size=”60px” header_line_height=”1.3em” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_margin=”|||” custom_padding=”62px|||||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Hero Sub Title” _builder_version=”4.18.1″ text_font=”Poppins||||||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”24px” text_line_height=”1em” header_2_text_color=”#AAC237″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Import operations department<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”110px||6px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.16″ width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|177px||177px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”47px|20px|47px|20px|true|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.6″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”2px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Stefano, dispatcher di Mto, \u00e8 un ragazzone dagli occhi dolci e dal sorriso timido, capelli sbarazzini e voce profonda come il mare: ferma e potente. Si definisce un pap\u00e0, prima di tutto, poi un genoano e infine un lavoratore del porto. Il mondo della logistica fa parte del suo Dna, una tradizione che gli viene tramandata dal nonno, marittimo e imbarcato su vari mercantili, dal pap\u00e0 portuale, di cui avrebbe voluto – e forse potuto – seguire le orme, ma soprattutto dallo zio trasportatore, quello che gli ha veramente segnato il cammino.<\/p>\n
Di buona forchetta, soprattutto per le specialit\u00e0 della sua Genova, pesto e focaccia soprattutto e con in tasca un sogno che forse \u00e8 gi\u00e0 un progetto, quello di viaggiare e scoprire il mondo appena i suoi bimbi saranno cresciuti.<\/p>\n
Sfilargli qualche dettaglio sulla sua storia personale e professionale non \u00e8 facile; abbassa gli occhi, scuote la testa e ripete che \u00e8 tutto l\u00ec, quello che c\u2019\u00e8 da sapere ma poi, come sempre, si accende finalmente una piccola scintilla nei suoi occhi: \u00abla vuoi sapere una cosa?\u00bb, inizia un po\u2019 titubante per poi continuare con piglio deciso, \u00aba volte credo che fosse gi\u00e0 scritto nel mio destino che avrei lavorato per questo Gruppo: quando conobbi Franco Avanzino (direttore generale di Mto, ndr) avevo solo 10 anni, era estate e io girovagavo in calzoncini un po\u2019 annoiato, in cerca di qualcosa da fare \u2026 \u00bb.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_enable_image=”off” background_position=”top_left” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||274px||false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/INSIDE_PITTALUGA.gif” title_text=”INSIDE_PITTALUGA” align=”right” _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” custom_margin=”44px|||||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|177px||177px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Davvero?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”4px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abMio zio aveva un terminal a Serravalle Scrivia, ogni estate passavo l\u00ec giornate intere, giocando e infilandomi in ogni angolo. Il tempo era cos\u00ec: lento e noioso. Una mattina ricordo di averli visti arrivare insieme, lui e Chiara Archetti, che all\u2019epoca si occupava del container control per Yang Ming Italy: cercavano un posto per il deposito dei container e quell\u2019incontro fu l\u2019inizio di una lunga collaborazione. Quando ci penso sorrido sempre: chi si sarebbe mai aspettato che quel giovane uomo sarebbe diventato il mio responsabile cos\u00ec tanti anni dopo?\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.17.6″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Quindi ha frequentato l\u2019ambiente del trasporto sin da bambino?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”3px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abS\u00ec, quando si present\u00f2 l\u2019occasione di entrare a far parte della Compagnia Unica del Porto di Genova rifiutai perch\u00e9 stavo gi\u00e0 lavorando nell\u2019autotrasporto e questo settore aveva iniziato ad appassionarmi. Ho cambiato varie volte azienda per aprire infine una societ\u00e0 famigliare che faceva dapprima perizie su merci e contenitori a Genova e poi deposito di cisterne con lavaggio\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.18.1″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||-9px|||” custom_padding=”29px||2px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n E poi come \u00e8 arrivato in Finsea?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”31px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abMolto in piccolo posso dire che anche noi abbiamo affrontato quello che stanno affrontando oggi i vari gruppi terministici a gestione famigliare in Italia: ci volevano troppi investimenti per portare avanti l\u2019attivit\u00e0 e non disponevamo del capitale sufficiente. Cos\u00ec abbiamo ceduto e siccome nel settore bene o male ci si conosce tutti, non \u00e8 stato difficile ottenere un colloquio con Matteo Ripamonti di Silt, che \u00e8 stata la prima azienda che mi ha introdotto al mondo Finsea\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px||5px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Cosa la appassiona tanto di questo mondo?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00ab\u00c8 un lavoro dinamico in cui bisogna avere una buona attitudine a risolvere e prevenire problemi. In questo campo non esistono zone grigie: o ti piace o non ti piace e se non ti piace non duri a lungo. \u00c8 un mondo auto selettivo\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px||5px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Data la sua lunga esperienza, come \u00e8 cambiato o sta cambiando il settore secondo lei?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abOperativamente parlando credo che oggi la digitalizzazione abbia migliorato il lavoro: abbiamo pi\u00f9 possibilit\u00e0 di controllare il flusso e riuscire a prevenire alcuni problemi, in passato le criticit\u00e0 ti cadevano sul collo e c\u2019era poco da fare. Per\u00f2 c\u2019\u00e8 un altro lato della medaglia, ovvero le responsabilit\u00e0 e gli adempimenti burocratici in capo alle aziende di autotrasporto, penso al Vgm, ai buoni di consegna elettronici, sono tutte cose che una volta non ci competevano direttamente\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px||5px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Quale \u00e8 il valore aggiunto di Mto?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abLa diversificazione che \u00e8 possibile anche grazie al Gruppo che ha alle spalle, con tante attivit\u00e0 complementari e una capacit\u00e0 di investimento che una sola azienda non avrebbe. Parlando di quello che conosco meglio, ovvero dei trasporti, credo che oggi non ci si possa pi\u00f9 limitare a una sola tipologia; la scelta di diversificare \u00e8 giustissima e ci permette di sopperire durante momenti di crisi di alcune modalit\u00e0 di trasporto legate all\u2019andamento delle commodity\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px||5px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Siamo in periodo prenatalizio, quando il mercato \u00e8 molto vivace, ci pu\u00f2 fare una analisi veloce di questo 2022?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00ab\u00c8 un momento storico strano, ne veniamo da un periodo di crescita costante durato due anni, potrei definirla una lunga peak season senza i consueti rallentamenti ciclici. Oggi assistiamo a un calo importante nei noli che si riflette inevitabilmente anche sulle tariffe dell\u2019autotrasporto. I corto circuiti nelle catene logistiche hanno portato molte aziende ad aumentare in modo considerevole la loro capacit\u00e0 di stoccaggio, i magazzini sono pieni con la conseguenza che, nonostante sia novembre e gli ordini per il periodo di Natale dovrebbero essere nel loro momento di massimo dinamismo, assistiamo invece a una calma innaturale\u00bb.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ prev_background_color=”#ffffff” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” background_color=”#0D5F48″ width=”150%” custom_margin=”-11px|||||” custom_padding=”124px||0px|||” top_divider_style=”waves” bottom_divider_repeat=”1x” scroll_horizontal_motion_enable=”on” scroll_horizontal_motion=”0|50|50|100|0|0|-6″ motion_trigger_start=”top” scroll_horizontal_motion_tablet=”” scroll_horizontal_motion_phone=”0|50|50|100|0|0|-1″ scroll_horizontal_motion_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Import operations department <\/p>\n Stefano, dispatcher of Mto, is a big boy with sweet eyes and shy smile, cheeky hair and deep voice like the sea.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2227,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[],"project_tag":[],"class_list":["post-2410","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2410"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2433,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2410\/revisions\/2433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=2410"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=2410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}