[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Hero” _builder_version=”4.16″ background_color=”#E4E4E4″ background_image=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intersezione-1.png” background_size=”initial” background_position=”bottom_right” custom_padding=”0px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”4.16″ background_enable_color=”off” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”#ffffff 11%|rgba(170,194,55,0.39) 100%” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_start_position=”11%” background_color_gradient_end=”rgba(170,194,55,0.39)” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_margin=”|||” custom_padding=”||71px|||” make_fullwidth=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|10%||10%” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Hero Title” _builder_version=”4.17.4″ text_font=”||||” text_text_color=”#1a1a1a” header_font=”Poppins|700||on|||||” header_text_align=”left” header_text_color=”#0D5F48″ header_font_size=”60px” header_line_height=”1.3em” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_margin=”|||” custom_padding=”62px|||||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Hero Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Poppins||||||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”24px” text_line_height=”1.4em” header_2_text_color=”#AAC237″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Reparto operativo trasporti speciali<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”110px||6px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ make_equal=”on” custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|150px|18px|150px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”47px|20px|47px|20px|true|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”0px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Roberto Gentilucci, classe 1987 come la squadra di calcio degli anni di gloria giovanili, il Voltri 87, ha gli occhi dipinti di mare e una personalit\u00e0 delicata come la seta. Se fosse una carta del mazzo sarebbe il jolly: \u00abmi occupo di quello che serve\u00bb, dice serio. Dispatcher per i trasporti MTO \u2013 \u00abpasso viaggi, per dirla alla Narducci\u00bb e sorride \u2013 ma anche assistenza ai clienti e trasporti speciali.<\/p>\n
Nella sua vita, oltre ai camion, ci sono Silvia, sua moglie, e Wendy, la loro bovara di 40 chili che li porta a spasso per i monti della Val di Fassa dove si rifugiano spesso, soprattutto dopo i periodi di peak season.<\/p>\n
Parte timidamente, tanto che la sua vita la racconta in quaranta secondi, mette un punto e poi improvvisamente riapre il paragrafo e le sorprese, le posiziona tutte in fila: una Ducati Hypermotard, il trekking \u00abma non ferrate, per carit\u00e0 \u2013 specifica \u2013 ma forse pi\u00f9 il cibo altoatesino\u00bb. Un amore travolgente? Il Milan.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_enable_image=”off” background_position=”top_left” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||274px||false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Roberto-Gentilucci.jpg” title_text=”Roberto Gentilucci” align=”center” _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”36px|||||” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|177px||177px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”4px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Sognando una carriera calcistica alla Paolo Maldini \u2013 \u00abho sempre giocato in difesa\u00bb \u2013 e studiando nei corridoi di Scienze Internazionali e diplomatiche \u00e8 atterrato nel mondo dello shipping: \u00abMi piaceva la storia e alla fine sono finito in un posto che non c\u2019entra nulla, ma dove in compenso non mi annoio mai, qui non c\u2019\u00e8 un giorno uguale all\u2019altro\u00bb.<\/p>\n
Nel 2014 entra nell\u2019universo Finsea, prima in Yang Ming e poi in MTO e questa casa gli piace cos\u00ec tanto che a sei esami dalla laurea specialistica decide di cambiare strada. \u00abDi logistica non sapevo nulla, ma in MTO ho trovato persone disponibili, pronte a insegnarmi un mestiere, devo molto a Bruno (Canova), ad Alessandro (Savona) e soprattutto a Valentina (Marotta): glielo ripeto sempre, \u00e8 una insegnante mancata!\u00bb. Destino? \u00abFinsea \u00e8 stata la mia occasione per portare avanti una tradizione di famiglia: prima mio nonno poi mio zio hanno lavorato nel settore marittimo, evidentemente, al bivio, \u00e8 stato il sentiero giusto\u00bb.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Qual \u00e8 la forza di MTO?<\/b><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”4px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00ab<\/span>Siamo una squadra affiatata, ci vogliamo bene e ci rispettiamo; questo non ci permette solo di lavorare meglio, ma ci ha insegnato anche a rapportarci con i clienti, a essere empatici, collaborativi e gentili\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Riesce a tenere questo approccio anche quando la tensione \u00e8 alta?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”3px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abInsieme a Christian Molinaro e ad Alessandro Barone gestisco la posta dei trasporti export, dove ogni minuto vengono evidenziati problemi, segnalati cambi di programma e richieste soluzioni. \u00c8 un lavoro importante perch\u00e9 \u00e8 su questo che come MTO facciamo davvero la differenza e saper smistare la corrispondenza internamente, non perdersi nulla ed essere tempestivi e professionali aiuta moltissimo nel rapporto con il cliente\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||-9px|||” custom_padding=”29px||2px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n E i trasporti speciali?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”31px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abIl nostro fiore all\u2019occhiello. Quando il Gruppo ha perso il lavoro generato da Uasc, abbiamo dovuto rimboccarci le maniche e diversificare alla svelta. Bruno ha tirato fuori dal cilindro gli speciali e a distanza di pochi anni dai nastri di partenza, nel 2020, un anno sciagurato per molti, abbiamo raddoppiato i volumi. Quest\u2019anno \u00e8 partito alla grande: abbiamo moltissime richieste e sono tante, quelle che alla fine si concretizzano: \u00e8 una soddisfazione difficilmente spiegabile\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px||5px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Qual \u00e8 la chiave di questo successo?<\/b><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abQualit\u00e0 del servizio, tariffe competitive e una copertura nazionale senza pari. Oggi siamo presenti su dieci porti nazionali e questo agevola molto i clienti in fase decisionale: ci chiedono quotazioni su diversi porti e poi decidono qual \u00e8 la soluzione migliore per loro\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Cosa rappresenta per lei il Gruppo Finsea?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abSolidit\u00e0. Senza un Gruppo forte e saldo alle spalle, MTO non sarebbe sopravvissuta alle fusioni di China Shipping e Uasc. Finsea ci ha permesso di reinventarci, di trovare lavoro dove prima non ci eravamo mai sognati di cercarlo. Insomma: ci ha dato una seconda possibilit\u00e0\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ prev_background_color=”#ffffff” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” background_color=”#0D5F48″ width=”150%” custom_padding=”124px||0px|||” top_divider_style=”waves” bottom_divider_repeat=”1x” scroll_horizontal_motion_enable=”on” scroll_horizontal_motion=”0|50|50|100|0|0|-6″ motion_trigger_start=”top” scroll_horizontal_motion_tablet=”” scroll_horizontal_motion_phone=”0|50|50|100|0|0|-1″ scroll_horizontal_motion_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Special transport operations department <\/p>\n Class 1987 as the football team of the youth glory years, has eyes painted sea and a delicate personality like silk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[],"project_tag":[],"class_list":["post-2436","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2436"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2438,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2436\/revisions\/2438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=2436"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=2436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}