[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Hero” _builder_version=”4.16″ background_color=”#E4E4E4″ background_image=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intersezione-1.png” background_size=”initial” background_position=”bottom_right” custom_padding=”0px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”4.16″ background_enable_color=”off” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”#ffffff 11%|rgba(170,194,55,0.39) 100%” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_start_position=”11%” background_color_gradient_end=”rgba(170,194,55,0.39)” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_margin=”|||” custom_padding=”||71px|||” make_fullwidth=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|10%||10%” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Hero Title” _builder_version=”4.17.4″ text_font=”||||” text_text_color=”#1a1a1a” header_font=”Poppins|700||on|||||” header_text_align=”left” header_text_color=”#0D5F48″ header_font_size=”60px” header_line_height=”1.3em” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_margin=”|||” custom_padding=”62px|||||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Hero Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Poppins||||||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”24px” text_line_height=”1.4em” header_2_text_color=”#AAC237″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_layout=”dark” max_width=”450px” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Billing department<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”110px||6px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ make_equal=”on” custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|150px|18px|150px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”47px|20px|47px|20px|true|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”0px||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Fedele Braggio, per tutti Lele, ha due anime che si intrecciano una all\u2019altra: quella pacifica e rigorosa del responsabile del reparto import di Mto e quella infiammata di chi sa mordere la vita. A tradire la definizione di uomo tranquillo e introverso che vuole dare di se stesso, sono i tre aggettivi che mette in fila uno dietro l\u2019altro quando gli chiedi di disegnarsi. In ordine: motociclista, \u00abperch\u00e9 il panorama che si vede dopo aver percorso tortuose stradine di montagna su due ruote \u00e8 impagabile\u00bb; escursionista, \u00abperch\u00e9 ho la fortuna di vivere ad Arenzano, nel cuore del Parco Beigua, un paesaggio unico tra boschi e mare\u00bb e amante della musica, \u00abperch\u00e9 mi piace ascoltare concerti in compagnia degli amici e di una birra\u00bb. Ma ne esiste anche un quarto, che mette l\u00ec tra le righe: single.<\/span> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ background_enable_image=”off” background_position=”top_left” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||274px||false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/mto-logistic.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/braggio.jpg” title_text=”braggio” align=”center” _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”1px|||||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1920px” custom_padding=”|177px||177px|false|true” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|20px||20px|false|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Stiamo vivendo un momento impegnativo che ci ha imposto prospettive differenti e metodi di lavoro da reiventare. Come state vivendo in Mto questo cambiamento?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abIn questi anni abbiamo vissuto molti momenti di tensione, dalle grandi fusioni delle shipping lines al crollo di Ponte Morandi. Davanti a ogni ostacolo siamo comunque riusciti ad andare avanti e a trovare nuovi modi per mitigare i problemi che si creavano. Anche oggi, durante l\u2019emergenza Coronavirus, ci muoviamo con determinazione: abbiamo cambiato le abitudini di lavoro e abbiamo imparato a gestire da remoto quella che per noi \u00e8 una operativit\u00e0 fondata sul continuo interfacciarsi con i colleghi. Non nascondo che i primi giorni \u00e8 stata tosta, ma ci siamo plasmati velocemente alla nuova routine e oggi abbiamo un equilibrio tutto nuovo che ci ha permesso di gestire il lavoro in maniera fluida\u00bb<\/span>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”29px|||||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Quanto conta la dedizione nel vostro lavoro?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abIl valore aggiunto di Mto \u00e8 la nostra professionalit\u00e0. Io per primo non riesco a tornare a casa se non sono riuscito a risolvere anche l\u2019ultimo problema che si presenta durante il giorno e il nostro lavoro consiste proprio in questo: gestire le informazioni con scrupolo e diligenza, analizzarle e permettere ai vettori con i quali collaboriamo di lavorare in maniera pi\u00f9 serena. Ovviamente ci sono situazioni che sono fuori dal nostro controllo, capita per esempio di scoprire al mattino che qualcosa non ha funzionato correttamente nel terminal la notte precedente, vanificando i nostri sforzi. Non tutto si riesce a prevedere ma facciamo del nostro meglio per smussare ogni spigolo\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Ed \u00e8 soddisfatto della strada che Mto ha percorso fino a oggi?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abL\u2019esperienza commerciale che ho maturato in questi anni mi ha insegnato che \u00e8 molto pi\u00f9 facile perdere un cliente piuttosto che conquistarlo. In un mercato caratterizzato da una concorrenza molto forte, come il nostro, \u00e8 importante proporsi bene, essere competitivi in termini di costo, ma anche soddisfare sempre le aspettative del cliente. Mto, secondo me, ha fatto tanta strada e oggi, grazie a un grande lavoro di squadra che parte da chi vende il nostro servizio e termina con chi gestisce il flusso di informazioni e trova la migliore soluzione, possiamo dire la nostra sul mercato. Abbiamo un formidabile bagaglio di esperienza e sappiamo metterla a disposizione della clientela\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Qual \u00e8 la sua routine durante la giornata?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abInizio molto presto al mattino: accedo il computer e inizio a leggere le prime mail, quelle che portano le notizie di problemi in corso sulle consegne del mattino stesso. Poi assegno ai vari vettori gli ultimi viaggi per il giorno e da qui inizio anche con le quotazioni e la gestione di traffici particolari che non seguono i miei colleghi. Passo il pomeriggio a risolvere i problemi che si creano con i container che non sono ritirabili per le consegne del mattino dopo e infine assegno la prima grossa tranche dei viaggi per il dopodomani. Alla sera sono spesso l\u2019ultimo a finire\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Da fattorino a responsabile del reparto import di Mto quali sono state le tappe pi\u00f9 importanti di questo percorso?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abLavorare come fattorino per una societ\u00e0 di spedizioni mi ha insegnato parecchio e tanto di quello che ho imparato ho dovuto guadagnarmelo sulla pelle, da solo, commettendo errori e correggendoli. Quando sono passato negli uffici mi occupavo di gestire le pratiche dell\u2019export e sono arrivato fino al vertice del reparto, dove sono stato fino al 1999. L\u2019inizio del millennio ha rappresentato anche l\u2019inizio di una nuova avventura, quella dei trasporti import, territorio doppiamente sconosciuto: una grande sfida perch\u00e9 all\u2019epoca gestivo da solo i carichi di tre agenzie marittime con fax e fotocopie. Adesso il reparto si \u00e8 ingrandito, siamo in quattro e io ne sono il responsabile, amo dire che il mio ruolo \u00e8 anche quello di \u201cmamma chioccia\u201d: guidare i colleghi per gestire al meglio i problemi che incontriamo\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Sub Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_text_color=”#0D5F48″ text_font_size=”22px” text_line_height=”1.4em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||17px|||” custom_padding=”30px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”200ms” animation_intensity_slide=”10%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Cosa rappresenta per lei il Gruppo Finsea?<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”Roboto||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.5em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”-3px|||||” custom_padding=”||0px|||” animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_delay=”400ms” animation_intensity_slide=”4%” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \u00abNella vita sono passato attraverso qualche tempesta: a 16 anni, quando ho perso mio pap\u00e0, in questo Gruppo ho trovato persone che per me sono state, e sono tutt\u2019ora, una nuova famiglia, colleghi che stimo tantissimo e che hanno sempre dimostrato una grande umanit\u00e0 e una profonda comprensione del prossimo. Un calore che ha trovato conferma anche quando la mia compagna di vita si \u00e8 ammalata di cancro e ho potuto rifugiarmi nel conforto, nella solidariet\u00e0 e nell\u2019amicizia di chi condivide con me il lavoro quotidiano\u00bb.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ prev_background_color=”#ffffff” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” background_color=”#0D5F48″ width=”150%” custom_padding=”124px||0px|||” top_divider_style=”waves” bottom_divider_repeat=”1x” scroll_horizontal_motion_enable=”on” scroll_horizontal_motion=”0|50|50|100|0|0|-6″ motion_trigger_start=”top” scroll_horizontal_motion_tablet=”” scroll_horizontal_motion_phone=”0|50|50|100|0|0|-1″ scroll_horizontal_motion_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Billing department <\/p>\n Fedele Braggio has two souls that intertwine: the peaceful and rigorous one of the responsible import of Mto and…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2224,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[],"project_tag":[],"class_list":["post-2448","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2451,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2448\/revisions\/2451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=2448"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mto-logistic.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=2448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dalla porta del Gruppo Finsea \u00e8 entrato giovanissimo e per uno scherzo del destino: \u00abun giorno, mentre scendevo dal treno, diedi una facciata a un signore. Nel domandare scusa ci mettemmo a chiacchierare, una cosa tira e l\u2019altra e quando gli dissi che stavo cercando lavoro, lui mi consigli\u00f2 di propormi per un colloquio in un posto che cercava un fattorino\u00bb. Si ferma, alza lo sguardo e rivive quel momento con un sorriso stampato in volto: \u00abchiss\u00e0 cosa avrei fatto nella vita se quel giorno non lo avessi incontrato!\u00bb.<\/span><\/p>\n